密封部位
输入轴和输出轴部位：这是 RV减速机与外部连接的主要部位，运动部件（轴）与静止部件（壳体）之间的相对转动容易导致润滑油泄漏以及外界杂质侵入，需要可靠的密封。
壳体接合面：RV 减速机的壳体通常由多个部分组装而成，这些接合面如果密封不好，会出现漏油现象。
观察孔、排油孔等部位：这些部位在打开和关闭过程中也需要良好的密封，以防止灰尘、水分等进入减速机内部。
密封方法
唇形密封圈密封
原理：唇形密封圈通常安装在轴的密封部位，利用其唇部与轴表面的紧密接触来阻止润滑油泄漏和外界杂质进入。唇部一般由弹性材料制成，在安装后会对轴表面产生一定的抱紧力，形成密封唇口。
应用：常用于输入轴和输出轴的密封，是 RV减速机中较为常见的密封方式之一。
间隙密封
原理：通过在配合面之间设计适当的微小间隙（通常为几微米到几十微米），利用流体的黏性阻力来实现密封。这种密封方式不需要额外的密封元件，而是依靠零件本身的加工精度和表面质量来保证密封效果。
应用：可以用于一些对密封要求不是极高的部位，或者作为辅助密封方式与其他密封方法配合使用。
迷宫密封
原理：迷宫密封是由旋转的和固定的密封件之间构成的曲折、狭小通道，并且在通道内填充润滑脂或其他密封介质，以阻止流体泄漏。当流体试图通过迷宫间隙时，由于多次节流和扩容，其压力和速度逐渐降低，从而达到密封的目的。
应用：在 RV减速机中，迷宫密封可用于高速轴的密封，能够有效防止灰尘、杂质等进入减速机内部，同时对润滑油的泄漏也有一定的阻挡作用。
O 形圈密封
原理：O 形圈是一种截面为圆形的橡胶密封圈，安装在密封槽内，在受到挤压后会产生弹性变形，填充密封间隙，从而实现密封。它可以在径向和轴向两个方向上起到密封作用。
应用：常用于壳体接合面、观察孔、排油孔等部位的密封，能够有效防止润滑油泄漏和外界污染物进入。
密封材料选择
丁腈橡胶（NBR）
特性：丁腈橡胶具有良好的耐油性，对润滑油、液压油等有较好的耐受性，同时还具有一定的耐磨性和弹性。
应用：是唇形密封圈和 O 形圈常用的材料之一，广泛应用于 RV 减速机的密封。
氟橡胶（FKM）
特性：氟橡胶具有优异的耐高温、耐化学腐蚀性能，能够在较高温度和恶劣化学环境下保持良好的密封性能。
应用：适用于工作环境较为苛刻的 RV 减速机，如高温、有化学腐蚀介质的场合。
硅橡胶（VMQ）
特性：硅橡胶具有良好的耐高低温性能、电绝缘性能和生理惰性，但其耐油性相对较差。
应用：在一些对耐温性要求较高且对耐油性要求不苛刻的 RV 减速机密封部位可以使用，如某些特殊环境下的观察孔密封等。
密封安装与维护注意事项
安装前检查：在安装密封件之前，要仔细检查密封件的外观质量，确保无破损、变形等缺陷。同时，要清洁安装部位，去除油污、杂质等。
正确安装：按照规定的安装方法和顺序进行密封件的安装，避免密封件在安装过程中受到损伤。例如，安装唇形密封圈时，要确保唇部方向正确，避免唇部被划伤或翻卷。
定期维护：定期检查 RV减速机的密封部位，观察是否有漏油、渗油现象，以及密封件是否有老化、磨损等情况。如果发现密封件损坏，应及时更换。
润滑管理：合理的润滑管理对于密封也非常重要。要定期检查润滑油的油质和油量，及时补充或更换润滑油，避免因润滑油不足或变质导致密封件过早磨损。
您好，欢迎莅临雅伯宏传动，欢迎咨询...
 触屏版二维码 |
