苏州市雅伯宏传动科技有限公司

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RV减速机标准输入轴二次加工中需要注意的事项

因RV减速机自带的是标准输入轴，客户需要针对自己的产品结构对标准轴进行二次加工。针对这种情况，机器人，我公司技术部对标准轴二次加工过程中需要注意的事项提出以下意见，以供客户参考。

一、标准输入轴和电机轴伸的连接方式有以下三种：

1.伺服电机上有内螺纹：

按照定位方式又分为两类，

一类，是电机轴伸端头定位

二类，是电机轴伸台阶定位

2.伺服电机上无内螺纹

3.伺服电机上有外螺纹

其中需要注意的方面有：

轴孔末端退刀槽与斜面薄壁厚

苏州市雅伯宏传动科技有限公司主要从事日本RV减速机；意大利罗尔西（rossi）减速机，精密齿轮齿条；日本精密行星减速；各类机器人本体、各类机器人自动化生产线，生产线的自动化升级改造及机器人的调试、维护，保养等。可根据客户需求，提供完整的驱动单元模块，大幅降低客户成本。

阀门减速器的结构主要有：行星轮减速装置、蜗轮蜗杆减速装置、直/斜齿轮减速装置、锥齿轮减速装置、螺纹丝杆减速装置、齿轮齿条减速装置、连杆减速装置等等。

 根据阀门结构、阀门用途、工况条件、减速装置结构与性能等综合确定什么样的阀门采用什么样的减速装置

 按照结构的不同，可以将减速器划分成一下三类结构：

 1.按参加减速传动的齿轮副数目分有 单级主减速器和双级主减速器

 2.按主减速器传动比档数分有 单速式和双速式

 3.按齿轮副结构形式有 圆柱齿轮式圆锥齿轮式和准双曲面齿轮式

使用减速机需要注意的油温事项

减速机作业油温不能超过80℃。一般大型减速机出厂时通常是不加润滑油的，

但是带有注油塞和放油塞。依据订货时的装置方位设置油位塞的方位以保证正确注油，减速机注油量应该依据不同装置方法来断定。

如果输入功率超越减速机的热容量，必须供给外置冷却装置。

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